中国轴承之都

瓦房店是中国轴承工业的发祥地，在这里诞生了新中国第一个轴承，所以有“中国轴承故乡”的美誉，是“中国轴承之都”，轴承这一优势行业近几年来得到膨胀和发展，拥有一大批轴承生产厂家，能生产10大类型、4000多种规格的轴承，产品畅销国内及80多个国家和地区，并建成了大型轴承专业市场－－瓦房店轴承经贸中心，成为轴承产品的集散地。铸造产品远销东亚、东南亚、澳洲和北美等地，被称为东北铸造基地。在“2009年全国百强县（市）经济实力评价”中排名27名，位居东北县（市）第一位。与哈尔滨、洛阳并称国中三大轴承产地，但产销量均比这两者之和还要多。

产业集聚能力强大。瓦房店是我国轴承行业重要的研发、生产基地,同时也是国内最大的轴承产业集聚地区。现有本土轴承及配套企业600余家；规模企业260余家；去年实现轴承产业营业收入188亿元，占国内轴承企业的1/5。产品涵盖9大类型，畅销国内并远销海外80多个国家和地区。2009年轴承关联企业产值达118亿元，占全国轴承工业产值的20.3%。

人力技术资源丰富。拥有国家级技术中心1个，大连市级技术中心4个，掌握核心、关键技术。从事轴承制造产业技术工人5万余人，轴承产业销售、物流、加工服务的相关产业人员10万余人，占全国同行业从业人员总数的16.3%。

瓦房店市的轴承产业发展目标是：到2015年，轴承工业产值要达到500亿元，市场份额占全国1/3以上，相关产业产值达到1000亿元以上，成为“辽宁唯一、中国最大、世界知名”的轴承产业制造基地和国家重大装备制造基地。为此，瓦房店已做好了充分准备。

2.生产规模

哈轴凭借国内一流的技术与实力拥有专业化的成品和配件分厂20余个，拥有完善的生产组织管理体系，并采用具有当代国际先进水平的工装设备。锻工投料等工序引进了 HBP—120 和HRP—160 全自动高速热镦机生产线，700吨高速剪切机和Φ300碾孔机；热处理工序引进了铸炼炉、滚棒炉、转底炉和模压淬火线；车工、磨工、装配等工序采用了先进的数控加工设备和全自动轴承装配清洗线等。

3 科技创新

哈轴拥有国家级企业技术中心，年平均开发新产品品种约200余种。近年来，哈轴新开发研制出铁路提速客车轴承，同时并被铁道部确定为铁路提速客车轴承定点生产厂家。表现了哈轴作为国内第一品牌非凡的价值体现。现正哈轴在开发研制时速160--200公里的准高速铁路轴承和时速200公里以上的高速铁路轴承，来减少国际进口轴承厂商对中国高端机械的垄断地位。哈轴配套开发的各类航空航天轴承多达2000余种规格，特别是为“神舟”五号、“神舟”六号载人飞船和长征二号F运载火箭提供几十种配套轴承，受到国家有关部门的赞扬。哈轴研制开发的YRT系列精密数控机床主轴轴承，填补了国内空白，为数控机床轴承国产化做出了贡献。

4 质量管理

哈轴建立健全的科学规范化的质量管理体系，已成功通过ISO9001：2000质量体系认证，使质量管理体系与国际标准相接轨。HRB轴承品牌，是经过哈轴几代人艰苦努力创造出的、在国内外市场享有高度信誉的无形资产，中国也向轴承品牌大国迈进了。2005年荣获“中国名牌”产品称号。几十年来，“用户在我心中，质量在我手中”的企业质量管理理念深入人心，已成为哈轴万名职工的自觉行动。

5 企业文化

“打造精品、竭诚服务、创造效益”是哈轴的企业宗旨，也是哈轴人奋斗的目标和持续的追求。哈轴将抓住振兴东北等老工业基地千载难逢的机遇，发展“创新、务实、争一流”的企业精神，全面提高企业竞争的综合实力，不断迎接新的挑战，努力为中国轴承工业的发展做出更大的贡献！我们期待着哈轴的再次腾飞。

6 安装和拆卸方法

轴承的安装、拆卸方法，应根据轴承的结构、尺寸大小和与轴承部件的配合性质而定。安装、拆卸的压力应直接加在紧配合的档圈端面上，不能通过滚动体传递压力，因为这样会在轴承工作表面造成压痕，影响轴承正常工作，甚至会使轴承损坏。轴承的保持架、密封圈、防尘盖等零件很容易变形，安装或拆卸轴承的压力不能加在这些零件上。

　　(1)轴承内圈与轴是紧配合，外圈与壳体为较松配合，可用压力机将轴承先压装在轴承上，然后将轴连同轴承一起装入壳体中，压装时在轴承端面上垫一软金属材料的装配套管(铜的或软钢管)。装配套管的内径应比轴颈直径略大，外径应小于轴承内径的挡边直径，以免压在保持架上。大批安装轴承时可在套管上加一手柄。

　　轴承安装时要使轴承孔和轴的中心线重合。轴承相对轴歪斜不仅安装困难，而且会造成压痕、轴颈弯曲甚至会使轴承内圈断裂。

　　在缺少或不能使用压力机的地方，可以用装配套管和小锤安装轴承。锤击力应均匀的传到轴承套圈端面的整个圆周上，因此装配套管受锤击的端面应制成球形。

　　(2)轴承外圈与壳体孔为紧配合，内圈与轴为较松配合，可将轴承先压入壳体中，这时装配套管的外径应略小于壳体孔的直径。

　　(3)轴承内圈与轴，外圈与壳体孔都是紧配合，装配套管端面应做成能同时压紧轴承内外套圈端面的圆环，或用一圆盘和装配套管，使压力同时传到内外圈上，把轴承压入轴上和壳体中。此种安装方法特别适用于能自动调心的向心球面轴承的安装。

　　(4)加热安装，安装轴承所需要的力与轴承尺寸和配合过盈量的大小有关，对于过盈量较大的中、大型轴承常用热装的方法。热装前把轴承或可分离的轴承套圈放入油箱或专用加热器中均匀加热至80~100℃(不应超过100℃)。

　　热装轴承需要熟练的操作技能。当轴承从加热油箱中或加热器上取出后，应立即用干净的布(不能用棉纱)擦去轴承表面的油迹和附着物，然后放在配合表面的前方，在一次操作中将轴承推到顶住轴肩的位置。在冷却过程中应始终推紧，或用小锤通过装配套管轻敲轴承使其靠紧。安装时应略微旋动轴承，以防安装倾斜或卡死。

　　轴承外圈和壳体孔为紧配合时也可把壳体加热后装入轴承。特别是轻金属制造的轴承座在紧配合的情况下，可能因轴承外圈压入而损伤其配合表面，这时应将轴承座加热。